ОАО "ИжАвто". Фото: с сайта www.maxbiznes.ru
  • 07-09-2009 (13:51)

Процесс пошел

В Удмуртии запущена процедура банкротства ИжАвто

update: 07-09-2009 (13:58)

Арбитражный суд Удмуртии 4 сентября рассмотрел заявления руководства ОАО "ИжАвто"о признании предприятия банкротом и ввел на нем внешнее управление, которое продлится шесть месяцев. Три месяца назад ставился вопрос о государственной поддержке предприятия. Об этом сообщил 7 августа корреспондент Каспаров.Ru.

Арбитражным управляющим ИжАвто назначен член некоммерческого партнерства "Саморегулируемая организация "Гильдия арбитражных управляющих" Рашид Загидуллин. Теперь арбитражный суд приступит к рассмотрению исков кредиторов, основной из них – Сбербанк, которому завод должен более семи миллиардов рублей, взятых под залог контрольного пакета акций ИжАвто.

Отметим, что деятельность ИжАвто стала убыточной с третьего квартала 2008 года. После этого проверку предприятия провела Счетная палата РФ (СП), которая назвала причиной проблем предприятия нерациональную финансовую политику. Глава СП Сергей Степашин в мае сообщил, что планирует совместно с Генеральной прокуратурой рассмотреть законность вывода активов группы "СОК" из ИжАвто. Как сказал Степашин: "Известная частная компания "СОК" бросила их (ИжАвто) на произвол судьбы, выведя при этом активы. Мы сейчас вместе с прокуратурой будем этим заниматься".

В начале апреля 2009 года СП направила письмо премьер-министру России Владимиру Путину с просьбой оказать государственную поддержку ИжАвто.

Смотрите также
НОВОСТИ

Между тем с 1 апреля работники завода были переведены на трехдневную рабочую неделю. Их предупредили, что в течение всех шести месяцев работы по сокращенной рабочей неделе нерабочие дни оплачиваться не будут. Стоит отметить, что средний заработок на заводе до 1 апреля составлял около 7 тысяч рублей. В настоящее время объявлено о полной остановке контейнера и увольнении рабочих.

Как сообщил корреспонденту Каспаров.Ru работник ИжАвто, пожелавший остаться неизвестным, он неоднократно задавал вопрос о будущем рабочих и самого предприятия на прямой линии с президентом Удмуртии Александром Волковым, но его вопрос ни разу не прозвучал в прямом эфире телеканала "Моя Удмуртия". Последняя такая прямая линия прошла 24 августа и была посвящена итогам социально-экономического развития республики, и

 опять вопрос о судьбе почти 5 тысяч работников не был озвучен.

Напомним, что на ИжАвто производились автомобили "киа" по давальческой схеме: корейская компания передавала машинокомплекты для сборки и становилась собственником готового автомобиля, а ИжАвто получал деньги за сборочные работы. У предприятия есть договоренность с АвтоВАЗом о сборке Lada 2104 и велись переговоры об организации производства Lada 2107. Однако эти проекты требуют дополнительного финансирования.

Между тем, как сообщило ИА "Автостат", по состоянию на 1 июля общая задолженность ИжАвто составляла почти 15миллиардов рублей, из которых около 13 миллиардов банковские кредиты.

Софья Русова

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
Материалы раздела
  • 11-09-2026 (11:18)

Добровольцам Росгвардии отпуск дадут не только при заключении нового контракта

  • 11-09-2026 (10:31)

Россия атаковала Украину ракетой "Бандероль" и 161 ударным дроном