По данным транспортников, все эти годы поездки пассажиров отдаленных микрорайонов фактически финансировались городскими пассажирами, "теперь маршрутов через весь город и заходящих в микрорайон не осталось". Кроме того, отрасль пассажирского транспорта испытывает кадровый голод — водителей не хватает, молодые люди не хотят работать водителями автобуса, утверждают в союзе.
Если не платить достойную зарплату — скоро водителей в городе не останется вообще.
Идеально было бы сразу запустить 250 новых автобусов по новым маршрутам, но ни у перевозчиков, ни у бюджета таких денег нет, говорят представители транспортного союза.
Отметим, что все бюджетные перевозчики Кургана, в том числе и троллейбусные (МПГПТ, РАТ, МУП ГЭТ), не смогли работать в условиях рынка и обанкротились, требовались постоянные и большие вливания из городского бюджета, который не мог финансировать пассажирские перевозки.
Между тем проводимая в Кургане транспортная реформа собирает очень острую критику горожан в социальных сетях. Судя по комментариям в пабликах, до заявленных положительных результатов реформы еще далеко.
Надежда Райн
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Уважаемые читатели!
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны»)
Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
